船舶柴油流量表产品概述
LWGY型涡轮流量计适合于测量粘度低的液体，具有精度高、可承受的工作压力大等特点。广泛用于石油化工、冶金、科研等领域，也可用于食品行业和液压系统上。前置放大器分一般型和防爆型，流量计有普通型和耐磨型。并设计成对叶轮有适当的反推力，使之更适合于测量汽油等润滑性能较差的液体。

船舶柴油流量表基本参数
1、公称口径：管道式：DN4～DN200
2、插入式：DN100～DN2000
3、精度等级：管道式：±0.5级，±1.0级
4、插入式：±1.5级、±2.5级
5、环境温度：-20℃～50℃
6、介质温度：测量液体：-20℃～120℃
7、测量气体：-20℃～80℃
8、大气压力：86KPa～106KPa
9、公称压力：1.6 Mpa 、2.5Mpa 、6.4Mpa 、25Mpa
10、防爆等级：ExdIIBT4
11、连接方式：螺纹连接、法兰夹装、法兰连接、插入式等
12、直管段要求：气体：上游直管段应≥10DN，下游直管段应≥5DN；液体：上游直管段应≥20DN，下游直管段应≥5DN；插入式：上游直管段应≥20DS，下游直管段应≥7DS（DS为管道实测内径）
13、显示方式：（1）远传显示： 脉冲输出、电流输出(配显示仪表)；（2）现场显示：8位LCD显示累积流量，单位(m3)4位LCD显示瞬时流量，单位(m3/h)、电池电量、频率、流速；（3）温度压力补偿型：A、显示标准瞬时流量及标准累计流量，B、显示当前压力、温度、电池电压
14、输出功能：（1）脉冲输出，p-p值由供电电源确定，（2）4～20mA两线制电流输出，（3）单位体积脉冲输出及传感器原始脉冲输出，（4）带有RS485通迅接口
15、供电电源：（1）DC5～24V，（2）标准型3V锂电池安装于仪表内部可连续使用八年以上，（3）温压补偿型3V锂电池安装于仪表内部可连续使用四年以上
16、传输距离：传感器至显示仪距离可达500m
 
船舶柴油流量表仪表分类
现场显示型
本智能流量计是采用先进单片微机技术设计的新型流量计显示仪表，与脉冲信号输出的流量传感器（如涡轮、旋涡）配套。可显示瞬时流量和累计总量。累计流量：八位数字，小数点后面3位有效数字。瞬时流量：六位数字，可显示出每升的变化。显示精度：±1个显示单位。信号输出：脉冲输出：1~3000Hz外供+12~+24VDC电源 电流输出：4~20mA外供+24VDC电源（两线制）内置2节3V锂电池并联供电。当电压低于2.7V时出现欠压指示，隔爆型。小信号切除功能。

B、脉冲输出型
工作电压：+12VDC或+24VDC两种（客户定货前必须选定一种供电电源）。信号传输距离：小于250米。输出信号：方波信号幅值：+12VDC供电幅值大约为10V+24VDC供电幅值大约为20V安装：放大器和涡轮流量传感器连接为M16×1.5螺纹，涡轮流量传感器安装完后，把放大器拧到涡轮流量传感器上，用手拧到感觉放大器到底后再把锁紧螺母带紧。接线：脉冲输出型放大器对外引线为三根，红线、白线和屏蔽。红线接正电源，白线为脉冲输出和其它显示仪或设备连接，屏蔽接地。

C、4～20mA输出型
工作电压：外供电+24VDC（两线制）输出信号：4~20mA或1-5V、4mA对应涡轮流量传感器零流量，20mA对用涡轮流量传感器*大流量，流量范围见涡轮流量传感器铭*。信号传输距离：小于250米。安装：涡轮流量传感器安装完后，把放大器拧到涡轮流量传感器接头处（m16×1.5螺纹），用手拧到感觉放大器已经到底后把锁紧螺母带紧。接线：4~20mA输出型放大器对外引线为红线和白线。红线为电源线，白线为信号线。

D、分体远传显示型
工作电压：外电源供电220VAC信号传输距离：小于250米显示仪瞬时四位：累计总量九位显示显示仪尺寸：横式：160mm×80mm竖式：80mm×160mm显示仪带4~20mA输出并能与计算机连接

船舶柴油流量表选型

电源		直流电源	电源			DC 24V
		（可选）	功耗			<0.5W
		电池供电	电源			DC 3V/3.6V电池供电
		（可选）	*低工作电压			>2V/>2.1V
			功耗		工作电流	1170±20uA/300±5uA
					待机电流	325±5uA/195±5uA
			电池标称容量			9Ah/12Ah
			电池可持续工作时间			约10个月
输入			输入信号频率范围			0~3000Hz
输出	工况脉冲输出		脉冲负载能力			>1100Ω/>4000Ω
	（可选）		高电平幅值			>22V
			低电平幅值			<0.8V
			脉冲宽度			1/2fin×1000 （ms）
	电流输出（可选）		电流负载能力			≤900Ω/≤700Ω
			输出			两/三线制4~20mA电流输出
						三线制0~20mA电流输出
绝缘电阻						>500MΩ
通讯（可选）				通讯接口		RS485接口
				通讯协议		MODBUS-RTU

 
船舶柴油流量表的安装
涡轮流量计是一种*典型的速度式流量计，它是利用悬置于流体中带叶片的转子或叶轮感受流体的平均流速而推导出被测流体的瞬时流量和累计流量，从而实现流量测量的目的。涡轮流量计通产由涡轮流量传感器和显示仪表组成，其安装方式需要注意以下几点。
1、安装时液体流动方向应与传感器外壳上指示流向的箭头方向一致，且上游直管段应≥20dn，下游直管段应≥5dn，其中dn为管道内径。
2、涡轮流量计应远离外界磁场，如不能避免，应采取必要的措施；
3、为了检修时不至影响液体的正常输送，应在传感器两端的直管段外安装旁通管道；
4、涡轮流量计露天安装时，请做好放大器插头的防水处理；
5、涡轮流量计与显示仪表的接线，应根据放大器的电源来选择接线方式。
6、涡轮流量计可水平、垂直安装，垂时流体方向必须向上。液体应充满管道，不得有气泡。安装时，液体流动方向应与传感器外壳上指示流向的箭头方向一致。涡轮流量计上游端至少应有20倍公称通径长度的直管段，下游端应不少于5倍公称通径的直管段，其内壁应光滑清洁，无凹痕、积垢和起皮等缺陷。
7、若流体不稳定有脉动流，为保证涡轮流量计的良好测量可安装缓冲器，以消除脉动流。涡轮流量计在使用时，应先缓慢旋开流量计上游管道上的控制阀门，然后用调节阀调节流量，以免突然开启造成浮子急速上升击损锥管。
涡轮流量计的测量精度高，量程比款，适用于流量变化幅度较大的现场测量。并且压力损失小，且耐高压，仪表的各元件可用各种抗腐蚀材料制成，是一款使用较宽泛的流量仪表。

船舶柴油流量表工作原理
流体流经传感器壳体，由于叶轮的叶片与流向有一定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，在一定的条件下，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器（由永久磁钢和线圈组成）的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电脉冲信号，此信号经过放大器的放大整形，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可远传至显示仪表，显示出流体的瞬时流量或总量。在一定的流量范围内，脉冲频率f与流经传感器的流体的瞬时流量Q成正比，流量方程为：

式中：
f——脉冲频率[Hz]
k——传感器的仪表系数[1/m3]，由校验单给出。
Q——流体的瞬时流量（工作状态下）[m3/h]
3600——秒时换算系数
每台传感器的仪表系数由制造厂填写在检定**中，k值设入配套的显示仪表中，便可显示出瞬时流量和累积总量。

船舶柴油流量表产品特点
1、无可动部件，长期稳定，结构简单便于安装和维护;
2、高精度，一般可达±1%R、±0.5%R，高精度型可达±0.2%R；
3、重复性好，短期重复性可达0.05%～0.2%
4、输出脉冲频率信号，适用总量计量及与计算机连接，无零点漂移，抗干扰能力强；
5、可获得很高的频率信号（3～4kHz），信号分辨力强；
6、范围度款，中大口径可达1:20，小口径为1:10；
7、结构紧凑轻巧，安装维护方便，流通能力大；
8、适用高压测量，仪表表体上不必开孔，易制成高压型仪表；
9、专用型传感器类型多，可根据用户特殊需要设计为各类专用型传感器，例如低温型、双向型、井下型、混砂专用型等;
10、可制成插入型，适用于大口径测量，压力损失小，价格低，可不断流取出，安装维护方便。