柴油计量表的检测器无可动部件和密封件, 理论上不受被测介质工艺温度、工艺压力及工艺密度等参数的影响, 但我们在实际应用中发现, 其准确度不但受被测介质的工艺条件的影响, 甚至量程比, 外界环境的振动, 也会使测量结果出现偏差。
(1)工艺温度对柴油计量表准确度的影响
科氏力柴油计量表的质量流量测量原理都是基于下面公式:

式中:Qm 为质量流量;
K 为传感管的扭转弹性模量;
Δt 为左右传感管的时间差;
r 为左右传感管的半径。
当K 、r 为常数时, Qm 仅与时间差Δt 成正比。
然而与金属弹性变化有关的杨氏弹性模量是温度的函数。当温度发生变化时, 传感管的钢性也随之变化, K 就不再是一个常数, 从而影响柴油计量表的准确度;当温度变化时, 还会引起传感器的几何结构的不均衡, 从而影响到柴油计量表的零点稳定度。
当流量较大时, 工艺温度变化对流量测量准确度的影响不是很大。就CMF200型来说, 在额定流量时, 每变化1 度才影响准确度±0.0001 %。但流量较小时, 工艺温度对准确度的
影响就不可忽视了。
(2)工艺压力对柴油计量表准确度的影响
从公式(5)我们知道, 当r 即左右传感管的半径发生变化, 也会影响到柴油计量表的测量准确度。
在实际应用中, 我们知道传感管是一个弹性元件, 一般管壁较薄, 当压力增大时, r 值也会随着增大, 从而影响准确度。见图2 。

从图2 中, 我们可以看出压力对测量准确度的影响:当工艺压力增大, 会使流量计产生一个负向偏差, 表现为流量显示值比实际值偏小;当压力减小时, 会使流量计产生一个正向偏差, 表现为流量显示值比实际值偏大。
另一个方面, 当工艺压力等于或低于该温度下液体的饱和蒸汽压时, 就会发生气蚀现象, 造成传感管内壁金属表面因疲劳而损坏, 从而影响柴油计量表的准确度和寿命。
(3)介质密度对柴油计量表准确度的影响
一般认为科氏力柴油计量表是不受介质工艺密度影响的, 但大量精确的实验资料和理论分析表明,并非如此。对于科氏力流量计, 当检定和计量的是不同密度的介质时, 密度的影响是存在的。当用液体检定的柴油计量表用于测量气体时, 所引起的误差是相当大的, 经验证明, 当密度从500kg/m3 变到1000kg/m3 时, 对准确度的影响达到0.06 %。