涡轮流量计和涡街流量计在设计原理上就是不同的，测量的物质也有所不同。

涡轮流量计侧重计量液体，属于速度式流量计，原理是利用置于液体中叶轮的旋转角速度与液体流速之间的关系，通过测量叶轮的转速来计算液体流量的大小，是目前流量仪表中比较成熟的高精度的仪表。

而涡街流量计是根据卡门（Karman）涡街原理研究生产的测量气体、蒸汽或液体的体积流量、标况的体积流量或质量流量的体积流量计。

涡轮流量计的特点：测量介质：气体、液体、蒸气；口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,100；法兰连接式口径选择 100,150,200；流量测量范围 正常测量流速范围 雷诺数1.5×104～4×106；气体5～50m/s; 液体0.5～7m/s

涡街流量计的特点：测量介质：气体、液体、蒸气；口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,100；法兰连接式口径选择 100,150,200；流量测量范围 正常测量流速范围 雷诺数1.5×104～4×106；气体5～50m/s; 液体0.5～7m/s正常测量流量范围 液体、气体流量测量范围见表2； 测量精度 1.0级 1.5级；被测介质温度:常温–25℃～100℃

涡轮流量计和涡街流量计有什么区别？

1、涡轮是体积式流量计，涡街是靠频率测得流量。

涡轮的精度比较高，常用于计量用，价格也高；涡街一般流量测量都可以用，价格便宜。

2、不是一种类型。

涡轮流量计是采用多叶片的转子（涡轮）感受流体平均流速，从而且推导出流量或总量的仪表。

涡街流量计是根据卡门涡街原理设计制造的。应用流体振荡原理来测量流量的，流体在管道中经过涡街流量变送器时，在三角柱的旋涡发生体后上下交替产生正比于流速的两列旋涡，旋涡的释放频率与流过旋涡发生体的流体平均速度及旋涡发生体的特征有关系。

3、涡街流量计:,主要用于工业管道介质流体的流量测量,如气体、液体、蒸气等多种介质。其特点是压力损失小,量程范围大,精度高,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件，因此可靠性高,维护量小。仪表参数能长期稳定.

涡轮流量计 : 是一种速度式仪表，它具有精度高，重复性好，结构简单，运动部件少，耐高压，测量范围宽，体积小，重量轻，压力损失小，维修方便等优点，用于封闭管道中测量低粘度气体的体积流量和总量。在石油，化工，冶金，城市燃气管网等行业中具有广泛的使用价值

通过以上三点，现在我们来总结下这三种流量计的特点和区别：

1.涡街流量计：由上述*一条“作用”可见，“各类气体(如：压缩空气、煤气、天然气等等）”是客户比较适合而*常选用的测量工具。

2.涡轮流量计：由上述*二条“作用”可见，“各种油类（如汽油、柴油、高粘度的油类）”是客户比较适合而*常选用的测量工具。

涡轮流量计在使用过程中需要注意以下几点：

1、在需要清洗工艺管道时，清洗液体不能直接通过流量计。应该打开旁路阀，让清洗液体流经旁路管线来完成工艺管道清洗工作。

2、管道系统启动时应当先开旁路管线，以防止因流速突然增加使涡轮因转速过大而损坏流量计。

3、要求被测介质洁净以减少轴承磨损。尽管在流量计前加装了过滤器，但仍有杂质进入表内而造成磨损，为此需定期检修，一旦有卡阻现象应立即清洗，以确保计量结果的准确性。

4、工艺介质的密度和黏度变化对仪表测量结果有影响。当测量液体介质流量时，其温度与压力的变化对其密度影响很小，一般可忽略不计；但当测量气体介质流量时，其温度、压力改变后对气体的密度影响很大，这时需对其介质的密度进行温、压补偿，以实现被测介质流量的准确检测或计量。除关注被测介质的密度变化对仪表测量结果的影响外，还应注意被测介质黏度的变化。当被测介质黏度的变化较大时，应将流量计予以重新标定后方可使用。

涡街流量计在使用过程中需要注意以下几点：

1、涡街流量计无可动部件，所以在正常使用情况下，维护的工作量较少。日常维护的任务是：查看仪表指示累积是否正常；查看仪表供电是否正常；查看仪表体连接件是否损坏和腐蚀；查看仪表外线路有无损坏及腐蚀；查看表体与工艺管道连接处有无泄漏；查看仪表电器接线盒及电子元件盒密封是否良好等。

2、当被测介质较脏或易结垢时，应定期清洗流量计内壁，清洗时应保护好旋涡发生体及检测探头，注意不要碰伤其表面与棱角。检测放大器外壳端盖在接线调试后应适度旋紧，以保证其密封性。在进行维护检查时不得将液体及杂物留于壳内。

3、对新安装的管道或维修的管道，在运行前需要进行清洗，以冲掉管内的铁锈，水垢，残渣和污泥。不能测量含固体物质(如沙子、细砾)的流体，用户要定期清除掉附在漩涡发生体上的固体物质。滞留在管道内的被测流体会引起化学反应，且容易结晶和硬化，沉积在管道避和发生体上，在这种情况，应该清洗发生体。

4、为了方便地检查和清洗流量计(漩涡发生体)，应安装旁通管道。对于初次投运或管线设备检修后，开车时应先使工艺介质走旁路24小时，待介质干净时开表，以防变送器被异物阻塞或变送探测器被损坏。